刘友钧

简介  追忆

简介

  1917年7月4日   出生于天津市
  1928年至1934年 南开中学学习
  1934年至1937年 南开大学电机工程系学习
  1938年起       昆明第一飞机制造厂,成都第8飞机修理厂,成都第三飞机制造厂
  1945年春       考取留美学员,先后到美国泼莱特惠尼航空公司、福特公司参观访问
  1945年底       回国,就职于南京航空工业局,后调至张贵庄民航站
  1948年至1952年 南开大学机械系任教
  1951年         加入中国民盟
  1952年起       天津大学任教
  1985年         加入中国共产党
  1985年4月12日  科研成果射流燃烧室通过教育部科技成果鉴定
  1986年         获天津市特等劳动模范称号
  1987年         获中华全国总工会授予全国先进科技工作者称号和“五一”劳动奖章
  1989年         获天津大学金钥匙奖
  1991年7月      获国务院政府特殊津贴
  2000年         逝世

追忆

    刘友钧,我国著名的内燃机专家,1917年7月4日出生,福建省新州市人。民盟盟员,中共党员。从小在家中读私塾,学古文,补习数学和英语。1928年至1934年,就读于南开中学,之后考取南开大学电机工程系。1937年南开大学毕业,后考取当时由南京迁往重庆的中央大学的航空工程特别班学习航空工程。毕业后,就职于昆明第一飞机制造厂,两年后调至成都第8飞机修理厂,后又到成都第三飞机制造厂工作。1945年春,考取航空委员会的留美学员,先后到美国泼莱特惠尼航空公司的航空发动机厂有关生产部门参观访问,并参与部分工作。业余时间到肯萨斯城州立大学听课,并曾到福特公司参观访问两个月。1945年底回国,先到南京航空工业局工作,后调至天津张贵庄民航站。1948年南开大学机械系任教,后被评为副教授。1952年院系调整,转至天津大学机械系。1956年至1983年担任内燃机教研室主任。主要讲授汽车工程、内燃机原理、内燃机制造工艺学、燃烧学等课程,发表多篇论文。

    刘友钧教授长期从事内燃机理论的科研与教学工作。提出汽油机射流燃烧室方案,创立了汽油机气缸内利用微涡流促进燃烧的理论,发明了汽油机射流燃烧系统,使汽油机功率提高12%,油耗达到国际先进水平,怠速排放得到显著改善,达到国外同类型汽油机水平。承担过国家科技“六五”攻关计划项目。采用先进技术改装国产492QA型汽油机,投放市场万余台,该成果被列为国家科技成果重点推广计划项目和国家经贸委、交通部“在用车节能技术”推广项目。随后,为减少城市环境污染,进行不同机型与不同附件匹配的研究试验,使原有成果进一步完善,并拓宽应用范围,在国产492QA,EQ6100和引进的切诺基1-4三种机型上取得性能全面提高的明显效果。曾与企业合作,根据射流燃烧的技术特点,研究直接向缸内喷射汽油,实现分层燃烧的汽油机。其汽油机射流燃烧系统于1985年4月12日,通过了教育部组织的科技成果鉴定。1985年10月获首届全国发明展览会奖。1985年11月参加英国伯明翰技术出口市场展出,受到英国汽车工业界重视,经中介人与奥斯汀汽车公司洽谈签订技术合作意向书,多次信函讨论技术转让事宜。1986年4月在日本展出时,日本有影响的汽车杂志对射流燃烧系统作了专题介绍。1986年5月在美国参加技术展览会后,通用汽车公司开发部主任来信表示感兴趣,索取了射流燃烧系统的资料;福特汽车公司也来函索取资料。1986年6月,刘友钧教授参加了国际汽车工程师学会联合会在南斯拉夫举行的第21届年会,他宣读的有关汽油机射流燃烧系统的论文,引起与会各国同行的兴趣,纷纷详细询问情况,给予很高评价,显示了我国汽车发动机的研究水平。1986年12月,刘教授研制的汽油机射流燃烧系统参加布鲁塞尔尤里卡世界发明博览会,获得了发明银质奖章。此发明还曾获第二届全国轻微型汽车测试赛新设计金奖和无故障金奖、中国当代发明家荣誉证书、国家技术发明三等奖。此项发明已列入我国出版的《内燃机节能手册》。除获得国内专利外,1988年又获得美国发明专利,1990年获得欧洲发明专利。国际发明者协会联合会主席沃林泼哥等外国专家学者评价说这是一项了不起的发明.为了把射流燃烧室技术移植应用到更多的机型上,为了进一步提高射流燃烧室汽油机的性能,刘友钧教授不断深入研究射流燃烧过程的原理,扩大其应用范围,完善其产品结构。国内已有多家工厂采用此项技术生产492QS轻型车用汽油机。开发的新产品开始打入国内市场, 效益显著。

    刘友钧教授从1960年开始研究汽油机,许多年来他不分昼夜,没有节假日的工作着。他每天凌晨起床,查阅国内外有关内燃机研究资料,晚上继续钻研,直到深夜。他翻译了大量的技术资料,写了几十万字的笔记,这位他后来研制汽油机射流燃烧系统成功打下了理论基础。“文革”期间他失去了继续研究汽油机的机会。但是,他在逆境中锲而不舍的攻读着一本又一本的外文资料,思考创新路子。“功夫不负有心人”,通过理论上的研究分析,他得出了一个结论:要降低车用耗油量,不能走提高燃油质量的路,要通过燃气室控制燃烧放热规律,使他尽可能达到最优化,从而达到理想的节油汽油机。

    粉碎“四人帮”后,他从千百次研究分析中找到了成功之门,那就是采用燃用稀混合气提高机器的热效率。由于这种混合气火焰燃烧速度慢,他提出设计研制适合燃用稀混合气的新颖燃烧室,建立利用微涡流促进燃烧理论,并根据这种燃烧室的特点将其定名为射流燃烧室。研制方向确定后,刘友钧教授带领科研人员积极付诸实施,在有关单位的大力支持下,经过多次试验和探索,汽油机射流燃烧系统终于研制成功。

    刘友钧教授1986年获天津市特等劳动模范称号,1987年获中华全国总工会授予的全国先进科技工作者称号和“五一”劳动奖章。1989年1月天津大学授予他金钥匙奖。1991年7月国务院发给他政府特殊津贴。他的个人传记刊登在英国剑桥国际传记中心和美国传记中心刊物上,《中国汽车工业名家》艺术较为详细的介绍了刘友钧教授的成就。

    刘友钧教授认为,教授的最高尚品格,一是兢兢业业地为党工作,多出科研成果;二是精心培养人才,培养科研接班人。他是这么想的,也是这么做的。1951年,他加入民盟,1985年加入中国共产党,以自己的实际行动,不断追求进步,最终实现了他多年的夙愿。2000年,刘友钧教授逝世。他终生献身于祖国的教育事业,将勘为人师的高尚品德永远留给后人。


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